Posted on

ANNAD 2025-motoren: de nieuwe generatie elektrificatiekits voor fietsen

Moteur de la marque ANNAD pour roue arrière de vélo à axe traversant

Nog krachtigere elektrificatiekits voor fietsen

Al meer dan 10 jaar ontwerpt en verkoopt ANNAD op maat gemaakte elektrische kits voor fietsen, geschikt voor alle soorten fietsen: racefietsen, hybride fietsen, gravelbikes en stadsfietsen.

Als liefhebbers van technologie en innovatie werken we voortdurend aan het verbeteren van onze producten en bieden we elektrische kits op maat aan die zijn aangepast aan u en uw fiets. Of u nu op zoek bent naar een motor voor een achterwiel, een voorwiel of een middenmotor (crank), onze oplossingen voldoen aan elke behoefte.

In 2025 gaan we nog een stap verder met een nieuwe generatie elektrische motoren voor fietsen die krachtiger, betrouwbaarder en beter geïntegreerd zijn, ontwikkeld op basis van de feedback van onze gebruikers. Focus op de nieuwe generatie motoren voor fietsen van ANNAD:

Een unieke motortechnologie voor uw fiets

Onze nieuwe motoren voor elektrische fietsen behouden de innovaties waar ANNAD-kits al jaren om bekend staan. Dankzij de feedback van onze gebruikers hebben we onze technologische kenmerken behouden en tegelijkertijd de verbeterpunten aangepakt.

Elke motor bevat:

Een interne koppeling die zorgt voor een soepele en natuurlijke ondersteuning, zonder weerstand wanneer de motor is uitgeschakeld.

Een geïntegreerde controller (elektronische kaart), het brein van het systeem, die het energiebeheer optimaliseert.

Een pedaal- en koppelsensor die direct in de motor is geplaatst, om de ondersteuning onmiddellijk aan te passen aan uw inspanning.

Een thermische sensor, die de elektronica beschermt en de betrouwbaarheid van de motor garandeert, zelfs onder intensieve omstandigheden.

Door al deze elementen in de motor te combineren, bieden onze kits een maximale integratie in het wiel, een zeer discreet ontwerp en een eenvoudige en snelle installatie, zonder overbodige kabels. Het resultaat: een krachtige, betrouwbare en elegante elektrische fietskit, ontworpen om uw fiets eenvoudig te elektrificeren.

Een volledig opnieuw ontworpen cassettehouder

De meest opvallende ontwikkeling van onze elektrische fietskits 2025 is te vinden in de cassettehouder van onze achterwielmotoren. Dit essentiële onderdeel van de kit is op tal van punten technisch verbeterd om uw elektrische fiets meer prestaties, reactievermogen en duurzaamheid te bieden.

  • Versterkte grip: de overgang van 3 naar 6 pallen zorgt voor een nauwkeurigere overbrenging en een hogere efficiëntie.
  • Geoptimaliseerde reactiviteit: de cassettehouder is uitgerust met 78 pallen (hoek van 4,6°) in plaats van de oorspronkelijke 24 pallen (hoek van 15°). Resultaat: een vrijwel onmiddellijke reactie op de bewegingen van de fietser, wat het rijcomfort verbetert.
  • Verhoogde duurzaamheid: de lagers zijn nu twee keer zo dik en de hoofdas bevat 3 lagers in plaats van 2. Dit garandeert een betere afdichting en een langere levensduur.
  • Vereenvoudigd onderhoud: toevoeging van een vervangbare O-ring om de levensduur te verlengen en het onderhoud te vergemakkelijken.
3
ANNAD-cassettehouder van de oude generatie
4
ANNAD-cassettehouder van de nieuwe generatie

Deze cassettehouders zijn compatibel met de meeste Shimano- en SRAM-systemen, met uitzondering van bepaalde specifieke modellen 12-speed cassettes. Als u niet zeker bent of ze geschikt zijn voor uw cassette, neem dan contact met ons op via e-mail of telefoon om dit te controleren.

⚠️ Let op: voor wie al is uitgerust met ANNAD-elektrificatiekits, zijn deze nieuwe cassettehouders alleen compatibel met onze motoren van de nieuwe generatie .

Controller: De elektronica van uw fietsmotor evolueert ook!

De innovatie houdt niet op bij de cassettehouder: de nieuwe generatie 2025 van onze elektrificatiekits voor fietsen is ook voorzien van vernieuwde elektronica. Onze nieuwe elektromotoren voor fietsen zijn uitgerust met een verbeterde controller (ook wel elektronische kaart genoemd) die het energiebeheer en de betrouwbaarheid van het systeem optimaliseert.

  • Aantal condensatoren verdubbeld: betere warmteverdeling en vermindering van warmtepieken.
  • Geoptimaliseerd temperatuurbeheer: de warmte wordt beter afgevoerd, waardoor de thermische beveiliging later wordt geactiveerd.
  • Concreet resultaat: een langere levensduur van de onderdelen, minder onderbrekingen door oververhitting en een grotere betrouwbaarheid, zelfs op veeleisende parcoursen (grind of bergwegen).

Met deze ontwikkelingen bieden onze elektrische ombouwkits voor fietsen niet alleen superieure prestaties, maar ook gemoedsrust voor alle fietsers die op zoek zijn naar betrouwbaarheid en comfort.

Nieuwe remschijven van 160 mm inbegrepen

Vanaf het najaar van 2025 worden al onze TRAVERSANT-, ULTRA DISQUE- en POWER-achtermotoren geleverd met nieuwe, specifieke 160 mm-remschijven van ANNAD:

Thru axle motor for electric bike conversion kit
Elektrificatieset voor het achterwiel voor fietsen met steekas

Deze remschijven zijn speciaal ontworpen om te passen op de remschijfgaten van ANNAD-motoren en garanderen:

  • Perfecte compatibiliteit met onze motoren
  • Effectiever en veiliger remmen
  • Aangepast aan de eisen van moderne racefietsen met steekassen

De voorwielmotoren met schijfremmen en de motoren met geïntegreerde batterij uit het All in One-gamma zijn niet geschikt voor deze ANNAD-remschijven.

De Classic-motoren die op velgremschijven zijn gemonteerd, zullen in 2026 worden uitgerust met deze speciale remschijf.

Voor fietsen met 140 mm remschijven is het mogelijk om de 160 mm remschijf te monteren met behulp van een remklauwadapter. U vindt dit product op onze website:

De nieuwe generatie motoren voor 2025 identificeren

Om verwarring te voorkomen, volgt hier een afbeelding waarmee u een 2025-motor gemakkelijk kunt onderscheiden van een ouder model:

1
ANNAD achternaafmotor oude versie
2
ANNAD-naafmotor van de nieuwe generatie

OUDERE VERSIE:

  • Informatie over de motor in blok
  • Bevestigingsgaten voor schijf aan de binnenkant

NIEUWE VERSIE:

  • Informatie over de online motor
  • Bevestigingsgaten voor schijf aan de buitenkant

Welke ANNAD-fietsmotoren profiteren van de nieuwe generatie 2025?

De nieuwe generatie ANNAD-elektromotoren voor fietsen is al beschikbaar op onze topmodellen:

  • Ultra-motor (remblok & schijf): ontworpen voor veeleisende fietsers die op zoek zijn naar prestaties en veelzijdigheid.
  • Traversant-motor: de motor die speciaal is ontwikkeld voor fietsen met een steekas, ideaal voor de weg en gravel.
  • Power-motor: ontworpen om meer koppel en vermogen te bieden op heuvelachtig terrein en lange afstanden.

Goed nieuws: deze innovaties zullen tegen het einde van 2025 ook worden geïntegreerd in de Classic-motoren!
Zo zal het hele ANNAD-gamma binnenkort profiteren van dezelfde belangrijke ontwikkelingen.

  • Een versterkte cassettehouder voor een responsievere en nauwkeurigere transmissie
  • Een controller die is geoptimaliseerd tegen oververhitting voor maximale betrouwbaarheid.
  • Nieuwe 160 mm-schijven voor meer veiligheid.
  • Direct beschikbaar voor de Ultra-, Traversant- en Power-motoren, en binnenkort ook voor de Classic-motoren.

Met deze innovaties garanderen onze elektrificatiekits voor fietsen een responsievere, duurzamere en aangenamere ervaring, of u nu op de weg, op gravel of op een hybride fiets rijdt.

Klaar om over te stappen op elektrisch? Ontdek onze kits en rust uw fiets vandaag nog uit met een op maat gemaakte, lichte en krachtige elektrische kit.

Posted on

Tweedehands fietsen: profiteer van de milieubonus!

Interieurfoto van een fietsenwinkel met veel showfietsen

Vanaf 13 februari 2024 is de ecopremie voor de aankoop van een fiets uitgebreid naar tweedehands fietsen, en zijn de plafonds ook herzien! Wij vertellen u alles over dit (goede) nieuws.

De verschillende ecologische bonussen

In tegenstelling tot de ecologische premie voor de aankoop van een elektrisch voertuig, waarvan het bedrag gestaag is gedaald, is de steun voor de aankoop van fietsen in 2024 herzien om deze toegankelijker te maken voor een breder publiek en om een breder scala aan modellen te dekken!

Als gevolg hiervan kunt u nu een tweedehands fiets kopen met deze steun, zelfs als uw inkomen hoger is dan het inkomen dat is aangekondigd voor 2023.

De voorwaarden om te profiteren

aides a lachat dun velo

De steun heeft nu ook betrekking op tweedehands fietsen, ongeacht of deze zijn uitgerust met een accu en een VAE-systeem. De belangrijkste voorwaarde met betrekking tot de fiets is dat deze door een professional verkocht moet worden en voorzien moet zijn van een identificatienummer.

De subsidieplafonds zijn niet veranderd en blijven hetzelfde als voor een nieuwe fiets, maar de maximale RFR (Revenu Fiscal de Référence) voor subsidiabiliteit is naar boven bijgesteld.

Als uw gezinsinkomen lager is dan of gelijk is aan €15.400 per jaar, kunt u nu in aanmerking komen voor deze bijstand. De maximale verhoging is ook uitgebreid naar mensen met een inkomen van €7.100/jaar of minder (vergeleken met €6.358 in 2023). Als u gehandicapt bent, ontvangt u ook het maximale bedrag aan bijstand. Ga voor meer informatie naar de website van de overheid.

Tweedehands fietsen verkocht door een professional: de “gereviseerde” trend

Het is u waarschijnlijk al opgevallen: steeds meer fietsenwinkels en grote detailhandelaars begeven zich op de markt voor “gereviseerde” fietsen. De markt groeit voortdurend, als reactie op de toenemende vraag naar zowel muscle bikes als VAE’s.

Gereviseerd vs. gebruikt: wat is het verschil?

In beide gevallen is het een product dat al in omloop is geweest, of in ieder geval niet meer als “nieuw” wordt beschouwd, dat opnieuw in omloop wordt gebracht. Als de tweedehands fiets echter weer in het wild wordt vrijgegeven na wat wordt beschouwd als “kleine” controles – waarvan er veel worden uitgevoerd door de individuele koper zelf, zonder enige professionele expertise – lijkt “reconditionering” meer op een soort “opknappen” dat wordt uitgevoerd door een gekwalificeerde professional.

Image articles 21

Argumenten voor herconditionering

-De prijs
Hoewel een gereviseerde fiets altijd duurder zal zijn dan een tweedehands fiets die u rechtstreeks bij een particulier koopt (en dan nog!), zal hij altijd betaalbaarder zijn dan een nieuwe fiets. Dit betekent echter niet dat een gereviseerde fiets de laatste van de oldtimers is, een duister model dat al sinds mensenheugenis in de vergetelheid is geraakt. Het kan ook een van de nieuwste releases zijn die zijn eigenaar niet heeft kunnen overtuigen, een recent maar ongebruikt cadeau, enz.
-Security
Wanneer de fiets wordt overgedragen aan de professional die hem gaat doorverkopen, doorloopt hij een aantal stappen die van fietsenwinkel tot fietsenwinkel verschillen, maar allemaal hetzelfde doel hebben:
– Algemene inspectie: controleren van de staat van de fiets en de onderdelen om er zeker van te zijn dat de fiets in orde is.
– Componentencontrole: elk onderdeel van de fiets wordt in detail onderzocht om te bepalen wat vervangen of opgeknapt moet worden en wat zo gelaten kan worden.
– Opknappen: vervanging van onderdelen die te versleten of kapot zijn, zodat de fiets de winkel in perfecte staat kan verlaten, alsof hij net uit de fabriek komt!
Kopers vertrekken vaak met een garantieperiode en een reconditioneringscertificaat met details van de uitgevoerde bewerkingen.
-Toezegging
Ecologie is ook een sterk argument voor reconditioneren. De ontwikkelingen in de wereld van fietsen gaan snel, en we kunnen snel toegeven aan de sirenenroep van marketing, die ons in de richting duwt van de laatste technische ontwikkeling die in de mode is. Maar betekent dat dat we onze oude, werkende fietsen weg moeten gooien en de vicieuze cirkel van massaconsumptie in stand moeten houden? Ik weet het niet zeker. Opknappen geeft ons toegang tot die tussenwereld van “bijna nieuw” of op zijn minst “gecertificeerd”, terwijl het een tweede leven geeft aan een object dat door zijn eigenaar in de steek is gelaten.
-Attachment
In dezelfde geest kunt u gedwongen zijn om afscheid te nemen van uw fiets, bijvoorbeeld omdat u van rijstijl verandert of een nieuw model wilt kopen, zonder het hart te hebben om hem weg te gooien of achter in de garage te zetten. Als u uw fiets meeneemt naar het opknapcircuit, kunt u er zeker van zijn dat iemand anders hem graag zal gebruiken!

Posted on Leave a comment

De ondergang van Vanmoof: waarom is het beter om uw fiets te elektrificeren?

Image articles 5

Het is een van de laatste verhalen die de cyclo-wereld op zijn grondvesten doet schudden: VanMoof, de Nederlandse reus in de productie van topklasse complete fietsen, is failliet. Voor gebruikers van deze fietsen over de hele wereld betekent dit het begin van een periode van onzekerheid over de toekomst van hun favoriete tweewielers.

Maar breder gezien is het ook een kwestie van opnieuw nadenken over de impact die een dergelijk evenement kan hebben op de wereld van elektrische fietsen in het algemeen, en hoe het ons kan aanmoedigen om opnieuw na te denken over de toekomst van elektrische fietsen.

Maar eerst, wat gebeurt er bij VanMoof?

Na enkele maanden van onzekerheid heeft de recente aankondiging van het faillissement van elektrische fietsenfabrikant VanMoof de wereld van de elektrische fietsen door elkaar geschud. De gok van de Nederlandse reus om topfietsen aan te bieden in combinatie met een uitgebreide onderhoudsservice is de onderneming duur komen te staan.

Tussen de noodzaak om steeds duurdere en steeds zeldzamere onderdelen onder garantie te vervangen, en een verlangen om te innoveren dat soms leidde tot de lancering van onstabiele producten die veel storingen vertoonden, kwam VanMoof helaas geld tekort en kon het bedrijf zijn activiteiten niet voortzetten.

Welke invloed zal dit hebben op de klanten van VanMoof en de wereld van ECV’s?

Het probleem met dit faillissement is niet alleen het verdwijnen van een van de giganten van de Europese EAB-industrie, maar ook dat gebruikers die een fiets in de aftersalesservice hebben, geen werkend product meer terug kunnen krijgen.

VanMoof-fietsen worden gestart en aangestuurd met de eigen applicatie van het merk. Dit betekent dat deze uiteindelijk niet meer zal werken, waardoor alle fietsen van de fabrikant offline gaan! Zelfs als de applicatie blijft werken, zullen we afscheid moeten nemen van de updates die ervoor zorgen dat alle verbonden functies soepel blijven werken.

Helaas kunt u daar niet veel aan doen. Veel complete VAE’s, waaronder VanMoofs, zijn ontworpen als een “compact” geheel waarin elk van de componenten onderhevig is aan de werking van de andere, en alleen gecombineerd kan worden met zeer specifieke componenten van bijna uitsluitend hetzelfde merk. Dit betekent dat wanneer een bedrijf of zijn leverancier zijn activiteiten staakt of stopt met het op de markt brengen van een productassortiment, het gedoemd is om geleidelijk uit te sterven. De eigenaar van een complete EAB heeft geen andere keuze dan het product te blijven gebruiken totdat een defect onderdeel hem dwingt om zijn fiets weg te gooien en een nieuwe te kopen.

Fietsen elektrificeren: een duurzamere oplossing?

Vandaag de dag zijn er een aantal elektrificatieoplossingen waarmee u elektrische ondersteuning aan uw muscle bike kunt toevoegen, terwijl u de risico’s van veroudering van onderdelen beperkt en niet alle apparatuur hoeft te vervangen in het geval van een defect. Dit is met name het geval bij fietselektrificatiekits. Het bouwen van een elektrificatieoplossing door het samenstellen van een kit met verschillende onafhankelijke onderdelen lijkt misschien bewerkelijk voor de gebruiker, die in het begin gedwongen wordt om verschillende opties te overwegen, maar op de lange termijn garandeert deze aanpak de duurzaamheid van de apparatuur! De meeste elektrificatiesets zijn namelijk modulair, wat betekent dat wanneer een onderdeel kapot gaat, dit gemakkelijk vervangen kan worden zonder dat u de andere onderdelen van de fiets hoeft aan te raken. Is uw accu kapot, of wilt u uw actieradius vergroten? Vervang hem door een andere zonder dat u uw motor hoeft te vervangen!

Een op het wiel gemonteerde motor is bijvoorbeeld zo gemakkelijk te monteren en te demonteren dat fietsers het systeem snel zelf kunnen vervangen zonder hun fiets weg te gooien!

Het is praktisch, zuinig en ook milieuvriendelijker, omdat er geen onderdelen en apparatuur weggegooid hoeven te worden die nog wel werken, maar niet losgekoppeld kunnen worden van het systeem. In tegenstelling tot een complete EAB kan een geëlektrificeerde fiets altijd worden gerepareerd, onderdeel voor onderdeel!

Tot slot waarschuwt het faillissement van de VanMoof-bedrijven ons voor de risico’s die gepaard gaan met de aankoop van complete EAB’s. Kiezen voor de modulaire en repareerbare elektrificatie van fietsen biedt een aantrekkelijk en duurzaam alternatief, waardoor fietsers kunnen genieten van de voordelen van elektrische mobiliteit terwijl ze de vrijheid behouden om hun favoriete fiets te behouden door bedreigde onderdelen te vervangen, ongeacht de situatie van het bedrijf dat de goederen heeft geleverd.

Posted on

Annad, genomineerd voor de Trophées de l’entreprise

Annad staat op de shortlist voor de 13e Trophées de l’entreprise, georganiseerd door de Kamer van Koophandel en Industrie van Hautes-Alpes.

De 2020-sessie is dit jaar een beetje speciaal. De genomineerde bedrijven in 3 verschillende categorieën krijgen hun stemmen via internet. Om te stemmen op Annad, dat is ingeschreven in de categorie Made in Hautes-Alpes, klikt u op de knop hieronder: STEM

Stimuleer lokale knowhow en innovatie!