Onze adviezen - Annad: en je fiets wordt elektrisch

Posted on 29 september 202314 mei 2024 by administration — Leave a comment

Alles wat u moet weten over de ANNAD pedaalmotor

Hebt u besloten om de sprong te wagen en uw fiets te laten elektrificeren, en bent u geïnteresseerd in een crankstelmotor?

Maar u twijfelt nog steeds omdat sommige van uw vragen onbeantwoord blijven. Hoe weet ik of mijn fiets compatibel is? Wat zijn de voordelen ten opzichte van een wielgemonteerde elektrificatiekit? Zal ik zonder hulp kunnen fietsen zoals mijn buurman met zijn ANNAD naafmotor?

Zoals altijd is ANNAD er om u te begeleiden en u te helpen de juiste keuze te maken! Lees verder, we leggen u alles uit!

Hoe kan ik de compatibiliteit van mijn fiets controleren?

Controleer de binnendiameter van mijn trapas

De ANNAD trapasmotor is ontworpen voor trapassen met een diameter tussen 33,5 en 35 mm.

Controleer de breedte van mijn frame

De breedte van de trapas moet tussen 68mm en 73mm zijn.

Wanddikte controleren

De wanddikte moet minder dan 8 mm zijn!

Uw fiets kan voorzien zijn van een kabelmantel die de meting verstoort. Deze mantel kan losgeschroefd worden en de kabels kunnen elders omgeleid worden.

Neem dus uw maten zonder rekening te houden met de schede.

De ruimte tussen de motor en het aslichaam mag slechts 8mm zijn, dus het is erg belangrijk om deze maat te controleren. Over het algemeen zal bij aluminium en stalen frames het corresponderende deel van het frame de juiste maat hebben.

Maar het zal waarschijnlijk dikker zijn op frames van carbon!

Als deze maat niet wordt gerespecteerd, is montage strikt onmogelijk!

Waarom kiezen voor een trapmotor?

De voordelen en prestaties van de pedaalmotor

pro mu8f3dmU — Montage sur vélo Nakamura d’un kit moteur central

Het grootste voordeel van een middenmotor is de plaatsing, waardoor u een lager zwaartepunt en meer stabiliteit krijgt. Trapmotoren zijn over het algemeen krachtiger dan wielmotoren. Het gebruik van een trapmotor wordt aanbevolen voor fietsers die routes met zeer steile hellingen willen afleggen, of voor iedereen die op zoek is naar sensatie!

Ze zijn compatibel met de meeste fietsen op de markt en bovenal kunt u uw fiets uitrusten met doorgaande assen, wat onmogelijk is met een naafmotor.

Lees dit artikel om te weten te komen hoe u de aard van uw assen kunt bepalen.

Dankzij de ingebouwde koppelsensor past de ANNADcrankstelmotor de geleverde kracht aan op basis van de kracht die u op de pedalen zet. De geleverde elektrische ondersteuning is dus flexibel en comfortabel, aangepast aan uw behoeften en rijstijl. Het is ook uitgerust met een snelheidssensor die op een van de achterste armen kan worden gemonteerd, zodat u uw snelheid kunt meten met behulp van een magneetje dat aan uw wiel wordt bevestigd.

Ontdek de technische kenmerken van de pedaalmotor door de kitbeschrijving te lezen

Waaruit bestaat een kit voor de centrale motor?

Een accu met groot bereik die het vermogen van de motor evenaart

Voor deze kit raden wij aan om een trapeziumvormige batterij te kiezen, waarvan het vermogen en bereik de prestaties van uw motor niet zullen beperken. Net als de TESLA- en OEM-batterijen kunnen deze batterijen dankzij hun ontwerp elegant in uw motor worden geïntegreerd , maar hun technische kenmerken zijn beter geschikt voor dit type motor.

De 504Wh trapeziumvormige accu belooft een gemiddelde actieradius van 80-100 km, terwijl de 720Wh trapeziumvormige accu u ongeveer 130-150 km van stroom zal voorzien.

Een nieuwe generatie LCD-scherm

Wij bieden u een LCD-scherm van de nieuwe generatie dat u talrijke weergave- en bedieningsopties biedt (controle over de 5 ondersteuningsstanden, accu-energie, snelheidsmeting, kilometerregistratie, enz.) U kunt het scherm en de ondersteuningsniveaus eenvoudig bedienen met de afstandsbediening, die gemakkelijk te gebruiken is en discreet op uw stuur zit. Ga naar de gebruikershandleiding van het scherm

Is het mogelijk om een trapmotor zonder hulp te gebruiken?

Ja en nee.

Natuurlijk houdt niets u tegen om uw ondersteuning uit te schakelen en zonder te rijden om de accu te sparen. Maar het zal niet zo natuurlijk gaan als met een ANNAD wielgemonteerde elektrificatieset, die profiteert van ons gepatenteerde koppelingssysteem .

In het geval van een ANNAD naafmotor kunt u gemakkelijk freewheelen, terwijl u bij een crankstelmotor nog steeds te maken hebt met een lichte weerstand bij het trappen vanwege het gewicht.

Posted on 10 augustus 202327 mei 2024 by administration — Leave a comment

VAE Kit: voorbeelden van configuraties

Wilt u uw fiets laten elektrificeren, maar vindt u moeilijk uw weg in de verschillende mogelijke configuraties?

In dit artikel bekijken we enkele van onze favoriete combinaties, om u te helpen beslissen welke elektrificatiekit u moet kiezen, afhankelijk van hoe u fietst.

LET OP: Deze configuraties zijn voorbeelden van mogelijke samenstellingen en vertegenwoordigen niet het volledige scala aan mogelijkheden. Als u twijfels hebt, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

Hoe kiest u uw kit?

U kunt uw kit (voorwiel / achterwiel / crankstelmotor) kiezen door de instructies op onze HOE KIES JE KIT pagina te volgen.

Hieronder vindt u ook voorbeelden van configuraties voor deze verschillende soorten kits.

Kits voor achterwielen

Aanbevolen voor weg-, gravel- en mountainbikes voor middellange tot lange tochten en alle soorten hellingen. De kit op maat voor fietsers die hun sportieve activiteiten willen uitbreiden en voor fietsers die hun elektrische ondersteuningssysteem zonder hulp van professionals willen monteren of verwijderen.
Gemakkelijk te monteren en te verwijderen voor een 2-in-1 fiets, met een koppelingssysteem om zonder weerstand zonder elektrische ondersteuning te rijden.
Vereist een quick-release as: niet compatibel met doorgaande assen!

Let op: Voor carbon frames raden wij een ULTRA motor aan vanwege zijn diameter. Een CLASSIC motor kan een ULTRA vervangen als u een fiets met maximaal 10 versnellingen hebt.

Ga naar de Configurator achterwielkit om uw achterwielkit te configureren!

Configurator achterwielkit

Kits voor voorwielen

Aanbevolen voor het elektrificeren van stads- of wegfietsen. Het is de perfecte VAE-kit voor weekenduitstapjes, werk of winkelen!
Snel en eenvoudig te installeren, de voordeligste kit die verkrijgbaar is.
Niet compatibel met doorgaande assen.

Om uw voorwielkit te configureren, gaat u naar de Configurator voorwielkit!

Configurator voorwielset

De centrale kit (crankstel)

Aanbevolen voor iedereen die veel kracht nodig heeft (waaghalzen die de hoogste bergpassen trotseren, mountainbikers, driewielers en bakfietsen, enz.) De zeer koppelrijke en stabiele trapmotor, in combinatie met een accu met hoge capaciteit, zal u helpen de wildste prestaties neer te zetten! Hij is complexer dan zijn naafgemonteerde neef en het is raadzaam om hem door een professional te laten installeren.

Ga naar de trapasset configurator om uw centrale kit te configureren!

Trapas kit configurator

Enkele voorbeelden in foto’s!

Bekijk onze fotogalerij

Posted on 9 augustus 202314 mei 2024 by administration

Wat zijn de verschillen tussen een doorgaande as en een snelle as?

Alles wat u moet weten over fietsroutes in 5 minuten

WAT IS EEN VÉLO?

De fietsas is een essentieel onderdeel van het achterwiel waarmee het stevig aan het fietsframe bevestigd kan worden. Het is een metalen staaf die door de as van het wiel loopt en in de uitvaleinden van het frame wordt bevestigd. De as is meestal aan elke kant voorzien van moeren om hem op zijn plaats te houden (moerblokkering), maar kan ook worden uitgerust met een snelspansysteem (quick-release), dat moet worden onderscheiden van de quick-release as en de doorgaande as.

Een van de belangrijkste functies van de fietsas is om het achterwiel te laten draaien. De as is zo gemonteerd dat het wiel er vrij omheen kan draaien. Hierdoor kan de berijder de fiets voortbewegen door te trappen en de richting ervan bepalen door aan het stuur te draaien.
De as speelt ook een belangrijke rol in de stabiliteit en veiligheid van de fiets. Hij moet goed worden vastgezet om overmatige speling in het wiel te voorkomen, wat kan leiden tot trillingen of zelfs verlies van controle over de fiets. Bovendien zorgt een goed passende as ervoor dat het wiel perfect uitgelijnd blijft met het frame, wat de bestuurbaarheid en het rijcomfort verbetert.

Het is belangrijk om te weten dat fietsassen kunnen variëren afhankelijk van het type fiets. Racefietsen en mountainbikes hebben bijvoorbeeld vaak holle assen, die lichter en stijver zijn om de prestaties te verbeteren. Stadsfietsen of elektrische fietsen kunnen stevigere assen hebben om het extra gewicht te ondersteunen.

De fietsas is een essentieel onderdeel dat het achterwiel aan het fietsframe bevestigt. Hij speelt een cruciale rol bij het draaien van het wiel, de stabiliteit en de veiligheid. Zorg ervoor dat u regelmatig de staat en vastheid van de as van uw fiets controleert voor een veilige en plezierige fietservaring.

WAT ZIJN DE VERSCHILLEN TUSSEN SNELLE EN DOORGAANDE ROUTES?

Zoals hierboven vermeld, zijn er twee verschillende soorten assen. Het is belangrijk om de verschillen tussen steekassen en quick release assen te begrijpen, vooral als het gaat om het kiezen van onderdelen voor uw fiets. Aangesloten en steekassen worden voor hetzelfde doel gebruikt – om de wielen aan het frame te bevestigen – maar ze verschillen in ontwerp en voordelen.

Snelspannerassen worden het meest gebruikt op racefietsen en mountainbikes. Ze bestaan uit een holle as die met een moer of hendel aan het fietsframe wordt bevestigd. Om het wiel te verwijderen, draait u gewoon de snelspanner los, waardoor het wiel snel en gemakkelijk losgemaakt kan worden. Snelspannerassen zijn licht van gewicht, gemakkelijk te gebruiken en bieden een goede zijdelingse stijfheid.

Steekassen komen daarentegen vaker voor op fietsen uit het topsegment en op fietsen die de afgelopen vijf jaar verkocht zijn. Ze bestaan uit een massieve as die door de wielnaaf loopt en met een hendel of inbussleutel aan het frame wordt bevestigd. Steekassen bieden stijfheid en stabiliteit die de stuurprecisie en het reactievermogen van de fiets verbeteren. Ze zijn ook beter bestand tegen torsie, wat een voordeel is bij het gebruik van terreinfietsen op oneffen terrein.

Een van de redenen waarom steekassen meer gebruikt worden dan vroeger is dat ze beter compatibel zijn met schijfremsystemen, die in de loop der jaren steeds gebruikelijker zijn geworden, niet in de laatste plaats omdat ze helpen om de exacte positie van de remschijf ten opzichte van de remklauw te handhaven. Kortom, snelkoppelingsassen zijn licht en gemakkelijk te gebruiken, maar bieden iets minder stijfheid dan doorgaande assen.

HOE WEET IK OF MIJN VÉLO OP EEN DOORGAANDE AS OF EEN SNELLE AS ZIT?

Wanneer u naar een fiets kijkt, zijn er een paar onderscheidende kenmerken aan de hand waarvan u kunt bepalen of deze een steekas of een snelle as heeft.

1. Kijk naar de achteras: De steekas is een massieve as die volledig door de naaf van het achterwiel loopt. Hij is over het algemeen dikker en sterker dan een quick-release as. Een quick-release as daarentegen is een holle as die met een quick-release mechanisme aan de wielnaaf bevestigd wordt.

2. Controleer de moeren of hendels: Als uw fiets uitgerust is met een steekas, ziet u vaak moeren aan beide zijden van de achteras. Deze moeren worden gebruikt om de steekas aan het fietsframe te bevestigen. Aan de andere kant, als de fiets uitgerust is met een quick-release as, ziet u waarschijnlijk aan beide kanten van de achteras quick-release hendels. Deze hendels worden gebruikt om de quick-release as vast te zetten.

3. Controleer de fietsspecificaties: Als u niet zeker bent over de asconfiguratie, kunt u altijd de fietsspecificaties controleren. Fabrikanten vermelden het gebruikte type as meestal in de productbeschrijving. U kunt deze informatie vinden op de website van de fabrikant of in de documentatie die bij de fiets wordt geleverd.

De afmetingen kunnen u ook helpen: doorgaande pennen hebben over het algemeen een diameter van 12 mm, tegenover 10 mm voor hogesnelheidspennen.

Het is belangrijk om te weten welk type as uw fiets gebruikt, omdat dit invloed kan hebben op de compatibiliteit van de wielen, accessoires en onderdelen die u op uw fiets wilt monteren. Onze elektrificatiesystemen passen niet door assen heen!

Als u vragen hebt of uw fiets compatibel is met onze elektrificatiesets voor fietsen, aarzel dan niet om contact met ons op te nemen.

Posted on 15 mei 202329 oktober 2024 by administration

Alles wat u moet weten over de ANNAD motor

Vijf ANNAD fietswielmotoren op een houten pallet met grasbodem. Van links naar rechts: twee ALL IN ONE motoren met geïntegreerde accu, een CLASSIC motor en twee ULTRA motoren.

Alles wat u moet weten over de ANNAD motor

Vraagt u zich af hoe u uw motor kunt elektrificeren en waarom u zou kiezen voor een ANNAD kit? Welke technische kenmerken maken de ANNAD motor uniek? Is hij betrouwbaar? Wat zijn de voordelen van het kiezen van een achterwiel elektrificatie kit?

In dit artikel gaan we de belangrijkste voordelen van de ANNAD engine voor u op een rijtje zetten, om wat licht op het onderwerp te werpen.

Geen rolweerstand

De meeste achterwielmotoren op de markt werken met een systeem van plastic tandwielen die niet losgekoppeld kunnen worden van de naaf (wat betekent dat u de motor moet laten draaien, zelfs als u de ondersteuning niet gebruikt). Zodra u begint te trappen, moet u de motor aandrijven en dus een extra inspanning leveren. De ANNAD KIT maakt gebruik van een gepatenteerde koppeling waardoor er geen rolweerstand is wanneer u de ondersteuning niet gebruikt (de motor is losgekoppeld van de naaf).

Betrouwbaarheid en soorten storingen

Vandaag de dag worden er meer dan 6.000 ANNAD motoren gebruikt door toerfietsers. Dat zijn bijna 26 miljoen km per jaar afgelegd door onze motoren op hellingen tot 28% op bergpassen van de hoogste categorie en andere moeilijkheden die populair zijn bij toerfietsers. Veel tandemrijders bevelen zelfs onze elektrificatieset aan. Het gemiddelde storingspercentage is 2%. Eventuele problemen kunnen te wijten zijn aan :

Verkeerde aansluiting van de connector (we hebben de connector verbeterd om dit probleem te voorkomen).
De kabel doorsnijden als deze niet juist is aangebracht (voor het aanbrengen vergrendelen).
Het niet opvolgen van reinigingsinstructies (hogedrukreinigers worden niet aanbevolen).
Het niet naleven van de regels voor transport in de regen. Het wiel en het scherm moeten worden beschermd wanneer een EAB op zijn drager wordt vervoerd.

De ANNAD motor is daarom betrouwbaar. Bovendien hebben al onze motoren en accu’s een garantie van 2 jaar op onderdelen en arbeid.

Waarom een alles-in-één motor?

ALL IN ONE” motoren hebben een in de naaf ingebouwde batterij. Er zijn dus geen zichtbare kabels nodig met deze kit!

Dit type motor met geïntegreerde accu wordt aanbevolen voor gebruik in de stad en minder voor gebruik op de weg, omdat de accu kan verhinderen dat de motor afkoelt, afhankelijk van de helling (bijv. op grote bergpassen).

Hij is uitgerust met een Bluetooth-optie en kan bediend worden via uw smartphone of met Bluetooth-knoppen op uw stuur. Als u uw telefoon verliest, keert hij automatisch terug naar de laatst geprogrammeerde instelling.

Een op het wiel gemonteerde motor kiezen

In tegenstelling tot centrale motoren wordt het vermogen bij een op het wiel gemonteerde set rechtstreeks door het wiel overgebracht, zonder door de transmissieketting te gaan (waardoor vroegtijdige slijtage van de kettingringen, ketting en tandwielen wordt voorkomen).

Als u de EAB’s met een middenmotor goed bekijkt, is het frame zwaar verstevigd om de torsie te weerstaan die door het koppel van de motor wordt gegenereerd! Dus als u een trapmotor toevoegt aan een frame dat er niet voor ontworpen is, loopt u het risico dat het frame verdraait.

Met de ANNAD wielmotoroplossing kunt u ook heel snel overschakelen van een EAB naar een musclebike en omgekeerd, gewoon door uw wiel te verwisselen! Met een centrale motor zou ombouwen naar believen veel ingewikkelder, zo niet onmogelijk zijn!

Aan de andere kant bieden de meeste middenmotoren slechts één kettingring, of hebben ze ingewikkelde en kwetsbare elektronica voor wisselbeheer nodig. Ons systeem is onafhankelijk en kan worden gemonteerd ongeacht het aantal kettingbladen of tandwielen.

Voor de ANNAD motor hoeven geen vaste onderdelen van de fiets gedemonteerd te worden, omdat de besturingskaart, het pedaal en de snelheidssensoren geïntegreerd zijn. Het gemak waarmee deze elektrificatiekit kan worden gemonteerd is uniek op de markt en kan worden gedaan door iedereen die weet hoe je een wiel moet demonteren!

Het is ook goedgekeurd voor installatie volgens de norm EN 15 194.

Kortom, wat zijn de voordelen van een naafmotor?

Discreet en efficiënt!
Groot bereik omdat de motor zo licht is, met slechts 2 kg voor de motor.
Geen extra slijtage of belasting op de basismotor.
Het kan worden aangepast aan bijna elke bestaande fiets (behalve een doorgaande as)
Vind uw fiets in slechts enkele minuten (verwijderbaar systeem)
Verkoop uw motor en bewaar de kit voor uw nieuwe motor.
2 jaar garantie
Gemonteerd in slechts enkele minuten, zonder iets anders te hoeven demonteren dan het wiel.
gewicht van ongeveer 3 tot 4 kg met de Tesla-batterij.
De lichtste EN 15 194 goedgekeurde

Waarom kiezen voor een ANNAD kit?

Kit vae ANNAD geassembleerd in Frankrijk
Hoogwaardige after-sales service in onze werkplaats
Elektronisch bord, snelheids- en pedaalsensoren geïntegreerd in de motor
Naaf verkrijgbaar in 32/36 (24 en 28 optioneel)
Kogelkoppeling (geen rolweerstand)
Snelle, waterdichte en esthetische aansluiting met 1 enkele 2-aderige kabel
9 selecteerbare ondersteuningsniveaus
Schijf- of skateversie
Motor en accu gegarandeerd voor 2 jaar (onbeperkt aantal kilometers)
Lichtgewicht: motor van 1,6 kg en accu van 1,2 kg
Fietsen kunnen worden uitgerust met maximaal 12 versnellingen
De motor kan van het wiel worden losgekoppeld zonder de spaken door te snijden.
Talrijke opties (banden, velgen, spaken, naven, breed scala aan accu’s ….)
Uitstekende stabiliteit bij lage snelheden
Voldoet aan CE en EN 15194

Posted on 19 april 202314 mei 2024 by administration

Elektrificatiekit: Wat zegt de wet?

Met de ontwikkeling in de afgelopen jaren van een breed scala aan elektrische hulpoplossingen, stellen steeds meer van u (en wij) vragen over de wettelijkheid van bepaalde praktijken.

Is het toevoegen van een motor aan mijn muscle bike legaal? Zal mijn verzekeraar mijn fiets met ebike-kit weigeren te dekken? Waarom zeggen mijn fietsenmaker en de fietsenmaker van mijn buurman twee verschillende dingen?

Wees gerust: wij hebben de antwoorden op uw vragen!

Wat zijn de criteria voor het rijden op de openbare weg?

Op 29 september 2020 publiceerde de Directie voor Juridische en Administratieve Informatie, die rapporteert aan de^{Minister-President}, een tekst (hieronder) met de regels die in acht moeten worden genomen bij het gebruik van een elektrische set voor fietsen op de openbare weg:

“Wiltu uw conventionele fiets zonder elektrische ondersteuning ombouwen door deze te voorzien van een elektrische motorkit (batterij, controller en motor), zodat u zich gemakkelijker kunt verplaatsen? Bent u, voordat u kiest tussen een wiel- of trapmotor en uw ombouwset installeert, op de hoogte van de regels waaraan u zich moet houden als u uw fiets op de openbare weg gebruikt?

U kunt uw fiets elektrificeren en op de openbare weg gebruiken op voorwaarde dat :

Het maximale vermogen is 250 W;
De maximumsnelheid is 25 km/u;
De ondersteuning wordt alleen geactiveerd wanneer u trapt en stopt wanneer u stopt met trappen. Het is echter toegestaan om een assistentiesysteem in te schakelen zonder te trappen, maar dit mag niet sneller gaan dan 6 km/u.

Onder deze omstandigheden is het niet nodig om het te registreren.

Concreet stelt deze tekst dat het volkomen legaal is om uw muscle bike te elektrificeren met behulp van een ebike-kit, zolang deze voldoet aan de norm EN 15194, wat inhoudt dat aan de drie bovengenoemde voorwaarden voldoet.

Moet mijn fiets opnieuw gecertificeerd worden?

De certificeringskwestie is legitiem, aangezien het gaat om het wijzigen van bepaalde onderdelen van de originele fiets en het toevoegen van een motor, wat zou kunnen betekenen dat u een certificeringstest moet afleggen of opnieuw moet afleggen, om te certificeren dat de hele installatie voldoet. Nogmaals, zoals aangegeven in de tekst van 29 september 2020, zolang de elektrificatiekit in kwestie voldoet aan de norm EN 15194, is het niet nodig om uw fiets opnieuw te certificeren of van een registratie te voorzien.

Kan mijn fiets verzekerd worden?

Dat spreekt voor zich! Net zoals kant-en-klare fietsen die voldoen aan de norm gedekt zijn door de verzekering, zijn elektrische kits die voldoen aan de norm EN 15194 dat ook. Zoals bij elk voertuig of elke verzekeringspolis, kan uw verzekeraar weigeren om u bij een ongeval te vergoeden als hij vaststelt dat uw voertuig niet aan de norm voldoet!

Waarom hoor ik verschillende dingen?

Dit komt grotendeels doordat er lange tijd een juridisch vacuüm over deze kwestie heeft bestaan. Sinds de tekst van 29 september zijn de meeste onbeantwoorde vragen nu echter beantwoord.

Bezorgdheid over het wijzigen van de originele elementen:

Het antwoord wordt gedeeltelijk gegeven in artikel 4 van decreet 2016-364, dat de onderdelen specificeert die de gebruiker kan monteren, waaronder wielen.

Zoals hierboven vermeld, kan ik mijn spierfiets upgraden met een elektrische kit als deze voldoet aan de EN 15194-norm! Dit type goedkeuring geeft aan dat het product veilig is voor gebruik door fietsers. Het is dus belangrijk om eventuele incompatibiliteit tussen uw originele fiets en het systeem dat erop komt uit te sluiten.

Hoe kunnen deze zorgen worden aangepakt?

Natuurlijk moet u niet zomaar alles doen en een willekeurig onderdeel aan uw motor toevoegen! Voor de zekerheid is het het beste om :

Koop uw Vae-kit bij een professional die u kan adviseren over de te kiezen onderdelen op basis van uw fiets en rijstijl. Het is ook een goed idee om uw afmontage door een professional te laten controleren als u niet zeker bent.
Controleer of de elektrificatiekit die u kiest een label of certificaat van overeenstemming met de norm EN 15194 bevat.
Raadpleeg uw verzekeraar en bezorg hem de conformiteitscertificaten.

Vertekende spraak identificeren:

Sommige fietsverkopers zijn geneigd om te beweren dat het toevoegen van een elektrificatiekit aan uw fiets de goedkeuring ongeldig maakt en het noodzakelijk maakt om verdere conformiteitscontroles te ondergaan. Deze aanpak stelt hen in staat om deze markt af te schermen en alleen kant-en-klare elektrische fietsen aan te bieden, die uiteraard duurder zijn en minder aanpasbaar in het geval van een defect aan een enkel onderdeel.

De kwestie van ongebreidelde

Het afbreken van een VAE is verboden volgens de federale regelgeving(VAE Charter). Deze praktijk is daarom verboden voor clubritten of tijdens onze tochten.

Bij een ernstig ongeval waarbij een ECV betrokken is, behoudt de verzekeraar zich het recht voor om deze te laten inspecteren. Bij niet-naleving kan de verzekeraar weigeren de gevolgen van het ongeval te verzekeren.

Veel motoren of bedieningsschermen staan toe dat de gebruiker de maximumsnelheid deblokkeert, maar u moet zich ervan bewust zijn dat deze praktijk de naleving van de norm EN 15194 ongedaan maakt en u niet langer toestaat om op de openbare weg te rijden.

Conclusie

Samenvattend: uw vergadering is conform de voorschriften, legaal en welkom op de openbare weg als deze aan de volgende voorwaarden voldoet:

De maximale snelheid van de ondersteunde fiets is 25 km/u.
Het maximaal toegestanevermogen is 250 W.
Het ondersteuningssysteem mag alleen geactiveerd worden wanneer u trapt. Het moet stoppen wanneer u stopt met trappen.
Het is mogelijk om de motor te starten zonder te trappen bij snelheden tot 6 km/u.

Als u nog steeds twijfelt, moet u weten dat veel steden en gemeenten subsidies voor de aanschaf van een VAE-kit hebben opgenomen in hun subsidies aan inwoners, waardoor de vraag duidelijk beantwoord is. U kunt alle informatie over subsidies voor de aanschaf van een elektrificatiekit voor fietsen vinden op .

Posted on 17 april 202314 mei 2024 by administration

Alles wat u moet weten om uw batterij te kiezen

De batterij is een van de centrale onderdelen van een elektrische fiets.

Het heeft 3 hoofdonderdelen: de fiets zelf, de motor en de batterij, die vergeleken kan worden met het energiereservoir in het ondersteuningssysteem.

In dit artikel bekijken we de verschillende onderdelen van een batterij om u te helpen begrijpen en kiezen uit de vele batterijen op de markt.

Waar staat het WH voor?

Eenvoudig gezegd is de batterij het energiereservoir van de elektrische fiets. De hoeveelheid energie die in een batterij “opgeslagen” is, wordt dus uitgedrukt in Wh* (wat anders is dan het vermogen van de motor, dat wettelijk beperkt is tot 250 W nominaal).

Het aantal wh wordt berekend door de spanning te vermenigvuldigen met de capaciteit in Ah.

Voorbeeld: 36 Volt x 10,5 Ah = 378 Wh NB: commerciële namen zijn vaak hogere afrondingen.

De batterij: een kwestie van gewicht?

De binnenkant van de batterij bestaat uit geassembleerde cellen. Het gewicht van de batterij is daarom gekoppeld aan het aantal cellen en het type behuizing dat ze beschermt (plastic of staal). De capaciteit van de batterij heeft dus invloed op het gewicht, omdat het aantal geassembleerde cellen groter is.

Bij ANNAD wegen onze drumaccu’s tussen de 1,2 en 2,5 kg, afhankelijk van hun capaciteit.

Wat zit er in een batterij?

De afgelopen jaren is de lithium-ion- of “Li-ion”-technologie op de markt gekomen, die een hoge energiedichtheid (ongeveer 200 Wh/kg) en een lange levensduur biedt.

Een ander voordeel van deze technologie is dat deze geen geheugeneffect heeft (de batterij hoeft niet volledig ontladen te worden voordat deze weer opgeladen kan worden).

Er zijn momenteel verschillende soorten lithiumbatterijen op de markt, waarbij de kwaliteit van merk tot merk verschilt.

Li-ion of Lithium-ion
Li-Po of Lithium-ion polymeer
LiFePO4 of lithiumijzerfosfaat

Welke factoren beïnvloeden het bereik van een ECV-batterij?

De configuratie van de route (vlak, matig, steil), die meer of minder hulp van de fietser vereist.

Het type route (startfrequentie, asfalt/weg, etc.)

Type en gewicht van de fiets: een fitnessfiets zal minder luchtweerstand bieden dan een stadsfiets vanwege de meer aerodynamische houding en het lichtere gewicht.

Het type banden (rubber, structuur, grootte en dwarsdoorsnede), maar vooral de optimale bandenspanning! Het gebruik van een elektrische fiets met een te lage bandenspanning kan resulteren in een verlies aan actieradius (in km) van 30%.

Buitenomstandigheden: hitte en kou kunnen de levensduur van de batterij beïnvloeden. De optimale temperatuur ligt tussen 15 en 25°C. Wind kan ook invloed hebben op het batterijverbruik (voor/achter).

Het type rijder (gewicht, gekozen ondersteuningsniveau, meer of minder efficiënt gebruik van versnellingen, bagage, enz.)

Gebruik van aangesloten apparaten die op de accu zijn aangesloten (GPS, verlichting, boordcomputer, enz.)

Posted on 14 april 202314 mei 2024 by administration — Leave a comment

5 goede redenen om over te stappen op een VAE!

5 goede redenen om over te stappen op een VAE!

Elektrische fietsen worden steeds populairder en het idee om uzelf ermee uit te rusten begint terrein te winnen? Of u nu sportief of milieubewust bent, er zitten veel voordelen aan het gebruik van een elektrische fiets, en iedereen vindt er wel iets van zijn gading bij.

Dit artikel zal enkele van de vele voordelen ervan bekijken en u, indien nodig, overtuigen om toe te geven aan het plezier van het trappen.

1. Afstand zal niet langer een probleem zijn en u zult niet bang zijn voor de helling.

Voor ritten van 3 tot 5 km zijn we vaak geneigd om de auto of het openbaar vervoer te nemen. Het voordeel van een elektrisch ondersteunde fiets is dat u zich moeiteloos en veel sneller kunt verplaatsen dan met een conventionele fiets. U kunt zich dus voorstellen dat u tientallen kilometers verder gaat (bijvoorbeeld naar uw werk), wat ongetwijfeld uw verkenningsgebied vergroot.

Afhankelijk van uw stad of uw dagelijkse route, kunt u meer of minder hellingen tegenkomen. Dankzij het vermogen van de motor (250 W in overeenstemming met de wet) kunt u dit probleemloos overwinnen, waardoor de elektrisch ondersteunde fiets een ideale manier is om u te verplaatsen.

2. U bespaart tijd…

Voor mensen die in steden en toeristische gebieden wonen, zijn er geen files meer, worden er geen uren meer verspild aan het zoeken naar een parkeerplaats en is het rijden niet meer irritant (gemakkelijker te besturen dan een auto, minder afremmen, etc.)…

Het gebruik van een elektrische fiets kan tot 50% van uw reistijd besparen. De gemiddelde snelheid van autoritten binnen de bebouwde kom is 15 km/u, terwijl de gemiddelde snelheid van gebruikers van elektrische fietsen in de buurt van 22 km/u ligt. Dus een autorit van 10 km met een snelheid van 15 km/u duurt 40 minuten, vergeleken met 25 minuten met een elektrische fiets.

3. …. en geld !

Hoewel de aanschaf van een elektrische fiets duurder is dan een conventionele fiets, zult u na verloop van tijd geld besparen.

Op dagelijkse basis kost het u veel minder dan een auto (benzine, onderhoud, parkeerkosten, enz.) of openbaar vervoer (maandelijks abonnement).

De kosten voor het opladen van de batterij zijn laag, slechts een paar centimes:

Voor 100 kilometer zijn de energiekosten van een auto op diesel ongeveer 7 euro. Een elektrisch ondersteunde fiets kost slechts 1 euro.

U kunt ook besparen op garage- of parkeerkosten, vooral als u in een stedelijk gebied woont.

Tot slot is er een breed scala aan subsidies beschikbaar om de prijs van een elektrische fiets te helpen verlagen, waardoor het een voordelig vervoermiddel wordt.

En voor degenen met een kleiner budget kunt u uw muscle bike elektrificeren met een kit(www.annad.fr) die qua gewicht en technische kenmerken kan wedijveren met de meeste elektrische fietsen.

4 – De elektrisch ondersteunde fiets, een leuke en zachte manier om te bewegen.

Hoewel hij elektrisch is, rijdt een ACEV niet vanzelf.

Hoewel het minder inspannend is dan een conventionele fiets, is de inspanning er nog steeds, en daarom is de elektrische fiets het perfecte hulpmiddel om weer te gaan sporten na lange jaren van inactiviteit of blessures.

Elektrische assistentie wordt geactiveerd als u moeite doet en volgens uw behoeften, dus hoe meer moeite u moet doen, hoe meer assistentie u krijgt.

Het niveau van de elektrische ondersteuning stelt u in staat om uw inspanning te controleren en aan te passen aan uw lichamelijke conditie. U kunt uw spieren en hart zachtjes laten werken. Dit vervoermiddel wordt aanbevolen voor mensen met gewrichtsproblemen die vanwege hun gezondheidstoestand niet aan andere sportieve activiteiten kunnen deelnemen.

Wat het hart betreft, tonen onderzoeken door cardiologen duidelijk aan dat elektrisch ondersteund fietsen de gezondheid van het hart verbetert. De verschillende uitgevoerde onderzoeken bevestigen dat regelmatig gebruik van een EAB het risico op vroegtijdig overlijden sterk vermindert.

30 km per week wandelen verlaagt het risico op hartaandoeningen aanzienlijk. Als het getal van 30 kilometer u afschrikt, moet u weten dat dit staat voor een rondje van 3 km over een 5-daagse week.

Naast uw hart zal regelmatige lichaamsbeweging het risico op overgewicht verminderen, net als de strijd tegen roken en rugpijn. De elektrische fiets is een complete workout die zowel uw dijen en kuiten als uw buikspieren strakker maakt.

Bovendien genereert deze activiteit endorfine, waardoor uw lichaam zich daarna beter voelt. Als gevolg daarvan voelt u zich meer ontspannen en fitter, en zult u beter en rustiger slapen!

Volgens een onderzoek van de Universiteit van Stanford halveerden mensen die aan slaapstoornissen leden hun slapeloosheid door om de dag 20 tot 30 minuten te fietsen.

Tot slot belast een elektrische fiets, in tegenstelling tot hardlopen in de stad of op een loopband, uw gewrichten veel minder. Rijden op een elektrische stadsfiets stimuleert uw bloedsomloop en pakt cellulitis op uw dijen aan zonder uw kniegewrichten te belasten of te herstellen van een blessure (de motor voorkomt een te grote belasting van de knie- of dijbeenspieren. Dit beschermt de gewrichten, ligamenten en pezen).

Kortom, regelmatig op een elektrische fiets rijden is uitstekend voor uw gezondheid.

Goed om te weten: De gezondheidsvoordelen van regelmatig fietsen wegen ruimschoots op tegen de risico’s van het inademen van stadsvervuiling. In het geval van zware vervuiling kunt u uzelf ook uitrusten met een luchtfilterend masker.

5. Doe iets voor de planeet en uw longen!

Als u kiest voor een elektrische fiets in plaats van een auto, draagt u volledig bij aan de vermindering van de luchtvervuiling. Volgens een onderzoek van het Franse agentschap voor milieu- en energiebeheer (Ademe) legt een gebruiker van een elektrische fiets per maand gemiddeld 650 kilometer minder af met de auto… en is de CO2-uitstoot 40 keer lager dan die van een auto!

Als extra bonus beschermt fietsen u tegen vervuiling! Automobilisten worden meer blootgesteld aan vervuiling dan fietsers, omdat ze opgesloten zitten in hun auto, waar de lucht zichzelf minder goed kan vernieuwen.

Kortom, een VAE gebruiken betekent tijd en geld besparen en uw gezondheid beschermen!

Bent u overtuigd?

Wacht niet langer – stap over op een elektrisch ondersteunde fiets! Bent u al bekeerd? Vertel ons over uw ervaring!